设计，

为了让列车运行高平顺，很多的极寒线路设计为高架、桥梁、隧道等。

而且，极寒线路上全部建造有融冰雪系统，配合核动力长龙前方、地盘的核能融雪系统，共同提供运行环境。

并且，整个核动力长龙，都建造有综合防灾安全监控系统，沿线设有风、雪、温度等气象信息站，

这些监测信息都将会立刻反馈到破冰车头的操控室，以及各节车厢的分析中心、调度中心，从而随时检测报警，启动应急预案。

纪承平仔细地查看着这一份《龙国核动力长龙灾害风险分析以及应对措施》。

当下，

影响列车的气象灾害比较多，风灾、雪灾、雷电、极寒冻害等。

风灾主要影响列车的行驶。

尽管核动力长龙非常巨大，然而，风灾的危害...

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